Тилове забезпечення військ

Бронетранспортери БТР-70 і БТР-80

setyanin — Tue, 03 Aug 2010 20:40:59 GMT

БТР-70

У 1972 році на заміну БТР 60ПБ на озброєння Радянської армії почав надходити колісний бронетранспортер БТР-70. БТР-70 є подальшим розвитком БТР-60, але значно від нього відрізняється.

При тому ж озброєнні: два спарених 14,5-мм і 7,62-мм кулемета, машина має інший корпус зі збільшеними кутами нахилу броньових листів, два карбюраторних двигуна потужністю по 115 к.с., інше розміщення особового складу в десантному відділенні.

У результаті змін значно підвищилася рухливість і захищеність машини. Герметичний, повністю закритий корпус бронетранспортера зварений з катаних сталевих броньових листів, розташованих з великими кутами нахилу до вертикалі. Він захищає екіпаж і десантників від куль ручної стрілецької зброї клібра 7,62 мм, а лобова броня - від куль калібру 12,7 мм.

Ходова частина обладнана централізованою системою регулювання тиску в шинах, що забезпечувала рух в умовах поганої прохідності, а також підтримка тиску при попаданні в колеса куль і осколків.

Одним з достоїнств БТР-70 є наявність великої кількості вузлів і агрегатів, що використовуються в цивільних автомобілях.

БТР-70 плаваючий, рух на плаву забезпечується водометним рушієм. Попередньої підготовки до руху на плаву не потрібно.

БТР-70

Виробник ГАЗ
Рік прийняття на озброєння 1972
Маса 11,5 т.
Екіпаж і десант = 3 +7 чол.
Озброєння:

1 - 14,5-мм і 1 - 7,62-мм кулемети
Двигун 2 - карбюраторних по 115 л. с.
Максимальна швидкість 80 км / ч.

на плаву 10 км / год

Машина добре зарекомендувала себе під час бойових дій в Афганістані. Відомі випадки, коли машина виходила з під вогню противника, втративши на мінах два колеса.

БТР-80

У першій половині 80-х рр. конструкторське бюро Горьковського автозаводу на чолі з головним конструктором А. Масягіним вело розробку нового бронетранспортера ГАЗ-5903, який продовжував конструктивний ряд БТР-60 - БТР-70. Цей бронетранспортер був прийнятий на озброєння Радянської Армії у 1986 р. і в тому ж році був запущений в серійне виробництво на Арзамаському машинобудівному заводі під позначенням БТР-80.

БТР-80 розроблений за тією ж компоновочною схемою, що і його попередники: у передній частині корпусу знаходиться відділення управління, за ним десантне відділення та в кормовій частині корпусу - моторно-трансмісійне відділення.

Герметичний, повністю закритий корпус бронетранспортера зварений з катаних сталевих броньових листів, розташованих з великими кутами нахилу до вертикалі. Він захищає екіпаж і десантників від куль ручної стрілецької зброї клібра 7,62 мм, а лобова броня - від куль калібру 12,7 мм.

БТР-80

Виробник ГАЗ
Рік прийняття на озброєння 1986
Маса 13,6 т.
Екіпаж і десант = 2 +8 чол.
Озброєння:

1 - 14,5-мм і 1 - 7,62-мм кулемети
Двигун дизельний 260 л. с.
Максимальна швидкість 80 км / ч.

на плаву 10 км / год

У відділенні управління обладнані місця механіка-водеітля (у лівого борту) і командира машини. У їхньому розпорядженні знаходяться перископні прилади спостереження ТНП-Б і командирський прилад спостереження ТКН-3.

За місцями механіка-водія і командира встановлені одномісні сидіння одного з піхотинців десанту та стріл баштової кулеметної установки. Як і в БТР-70, основне озброєння БТР-80 складається з 14,5-мм кулемети КПВТ і спареного з ним 7,62-мм кулемета ПКТ. Кулемети встановлені в конічної вежі з кутами наведення 360 ° по горизонталі і від -4 ° до +60 °. Для висвітлення цілей при стрільбі вночі на консолі кулеметної установки змонтований освітлювач ОУ-3ГА2М. На башті також встановлені димові гранатомети для стрільби гранатами 3Д6.

Основна частина десанту - шість мотострільців - розташовується обличчям до борту на двох сидіннях, змонтованих вздовж поздовжньої осі корпусу. Для ведення десантниками стрільби в бортах корпусу є сім амбразур, виконаних з розворотом по курсу. Дві амбразури призначені для стрільби з кулеметів. Амбразури забезпечені кульовими опорами, що дозволяють стріляти без розгерметизації десантного відділення на зараженій місцевості, тому що фільтровентиляційна установка створює усередині корпусу деякий протитиск. Крім амбразур в бортах і лобовому бронелисті, є по одній амбразурі в броньованих люках даху десантного відділення. Через напіввідчинені люки можна вести стрільбу по противнику на схилах гір.

Окрім двох люків у даху корпусу, для посадки і спішування десанту використаються двостулкові двері на обох бортах бронетранспортери. Одна стулка двері відкидається вгору, а інша спускається вниз і утворює підніжку, завдяки чому в разі необхідності посадка і спішування десанту можуть проводитися при русі машини.

Важливим чинником підвищення живучості БТР-80 на полі бою стало використання замість пожежонебезпечних карбюраторних двигунів V-образного восьмициліндрового дизельного двигуна КамАЗ-7403 з рідинним охолодженням і турбокомпресорним наддувом. При 2600 об. / хв. він розвиває максимальну потужність 260 к.с. З 1993 р. БТР-80 випускається з двигуном ЯМЗ-238М2 потужністю 240 к.с., який виконаний у вигляді єдиного блоку зі зчепленням і коробкою передач і розміщений у моторно-трансмісійного відділення в кормовій частині корпусу. Тут же встановлені водяні та масляні радіатори, теплообмінники, маслоохолоджуючі коробки передач, передпусковий підігрівач двигуна, водометний рушій, водовікачуючій насос, фільтровентиляційна установка, паливні баки, генератори та інше обладнання.

Ходова частина БТР-80 виконана за традиційною для цього сімейства машин колісної формули 8х8 з двома парами передніх керованих коліс. Незважаючи на застосування в силовій установці одного двигуна замість двох, оригінальна конструкція роздавальної коробки дозволила використовувати в БТР-80 з незначними змінами багато вузлів і деталі його попередника - БТР-70. Це сприяло якнайшвидшої організації виробництва бронетранспортера та освоєння його у військах.

На бронетранспортері БТР-80 використана індивідуальна торсіонна підвіска. На колесах встановлені безкамерні шини наднизького тиску, є центральна система регулювання тиску повітря в шинах, завдяки чому БТР-80 має прохідністю, порівнянної з прохідністю гусеничних машин.

На колесах бронетранспортера можуть встановлюватися також кулестійкі шини КІ-80 або КІ-126, що дозволяють при багаторазовому простріл їх кулями всіх калібрів і повній відсутності в них тиску повітря пройти іеще кілька сотень кілометрів.

Завдяки використанню потужного дизельного двигуна, БТР-80 має високі швидкісні характеристики. При русі по шосе він розвиває швидкість 80-90 км / год.

Бронетранспортер плаваючий, рух на плаву зі швидкістю 10 км / год здійснюється за рахунок водометного рушія.

До складу обладнання БТР-80 входять радіостанція Р-123М і танкове переговорний пристрій Р-124 (на машинах пізнішого випуску встановлено пристрій Р-174), засоби захисту від ЗМУ (у тому числі фільтровентиляційна установка, прилад радіаційної розвідки ДП-3Б і прилад хімічної розвідки ВПХР), автоматична протипожежна система і лебідка для самовитягування.

Бойові машини піхоти БМП-1, БМП-2, БМП-3

setyanin — Mon, 02 Aug 2010 18:42:35 GMT

БМП-1

БМП-1 розроблена Конструкторським бюро Челябінського тракторного заводу і серійно проводилася ВАТ "Курганмашзавод" (р. Курган). Прийнята на озброєння в 1966 р., серійно випускалася по 1979 р. і є одним з видів бронетанкової техніки, яка помітно підсилила наступальну і вогняну міць механізованих підрозділів. Невелика маса і розміри БМП-1 забезпечили їй малу уразливість на поле бою, плавучість і зручність транспортування по повітрю, а легкість управління машиною у поєднанні з великим запасом ходу по паливу, високою надійністю і простотою експлуатації істотно розширили діапазон її бойового використання.

БМП-1 - базовий варіант. Спеціальне шасі з переднім розташуванням силового відділення. Зварний корпус коробчатого перетину з бічними нішами. У кормі корпуси - вхідні люки, що закриваються дверима з вбудованими в них паливними баками. Конічна зварна башта із спареною установкою гладкоствольної 73-мм гармати і кулемета ПКТ. Напівавтоматичний механізм заряджання, в конвеєрі якого розміщений боєкомплект. На рухомому бронюванні знаряддя встановлений кронштейн ПУ ПТУР "Малятко».

Екіпаж – три чоловіки: командир, механік-водій і навідник-оператор.

Десант може вести вогонь через амбразури в бортах корпусу. Рух на плаву - за рахунок перемотування гусениць. Серійне виробництво з 1966 по 1979 рік. В процесі виробництва до конструкції БМП вносилися зміни, направлені на підвищення надійності ходової частини, силової установки, трансмісії і ін. З 1973 року в боєкомплект включений уламково-фугасний постріл, встановлений приціл 1ПН22М2. Машина обладнана системою дорожньої сигналізації, вилучений механізм заряджання. Бойова маса 13,2 т.

БМП-1П - вилучений комплекс ПТУР "Малятко». Замість нього на даху башти змонтована ПУ комплексу 9п135мдля ПТУР 9М113 "Конкурс" або 9М135М-1 для ПТУР 9М111 «Фагот» з боєкомплектом з 4 ракет. Введені підбивка і надбій на башті, корпусі, надмоторному люку, в зоні розташування ніг водія, на кришках люків командира і водія. Встановлена система захисту від напалму. На кормі башти змонтовано 6 димових гранатометів системи 902В «Хмара». Частина машин обладналася ножовим тралом колії КМТ-10. Бойова маса 13,4 т. Серійне виробництво з 1979 по 1983 рік.

БМП-1ПГ-А даху башти справа установка автоматичного гранатомета АГС-17 «Полум'я». Частина машин пройшла переобладнання на танкоремонтних заводах.

БМП-1Д (1982 р.) - БМП-1 з посиленим бронюванням («афганський» варіант). Сталеві бортові екрани на корпусі і броньова плита під робочими місцями командира і механіка-водія. Не плаває.

БМП-1КШ (1972 р.) - командно-штабна машина для мотострілкових і танкових полків. Замість знаряддя і спареного кулемета в башті встановлений телескопічний антено-мачтовий пристрій. Окрім радіостанцій Р-123мт, Р-130м і Р-111 машина обладнана апаратурою телефонного і телеграфного зв'язку і бензоелектричним агрегатом.

ТТХ

бойова вага - 13 тон.

екіпаж - 3+8 чол.

швидкість руху:

по ґрунту - 40-45 км/год

по шосе - 65 км/год.

на плаву - 7 км/год

озброєння:

73 мм гладкоствольна гармата

7,62 мм спарений кулемет ПТРК

Кормова частина машини розрахована для розміщення мотострілкового відділення з восьми солдатів з повним викладенням. Тут же встановлений основний паливний бак, що є одночасно спинкою для солдатів, що сидять спиною до спини. Шість десантників, машини, що знаходяться з боку передньої частини, можуть вести вогонь з особистої зброї через стрілецькі гнізда. Солдат, що сидить у лівої стулки дверей, також може вести вогонь і прикривати машину з корми. Останній десантник є командиром відділення, підтримує зв'язок з командиром БМП, сидить у правої стулки дверей і веде спостереження за місцевістю через перископ. Усі 8 піхотинців, які можуть вести вогонь із особистої зброї, що кріпиться в спеціальних кульових установках. Додатково на озброєнні десанту є. протитанковий гранатомет РПГ-7 і переносний зенітний комплекс "Стріла-2″ для боротьби з низколетящими цілями.

БМП-2

Подальшим розвитком концепції бойової машини піхоти стала БМП-2. Машина одержала більше простору вежу з нової 30-мм скорострільною гарматою, здатної звістки вогонь як по наземним, так і по повітряним цілям (кут піднесення пушки збільшений до 74°). Гармата стабілізована у двох площинах наведення, тому прицільний вогонь можна вести на ходу.

Двухстрічкова система живлення зброї дозволяє швидко міняти тип снаряда – бронебійний або осколковий – залежно від мети. Пушка може вести автоматичний вогонь у двох режимах: малим темпом – 200-300 пострілів у хвилину, або більшим – 550 пострілів у хвилину. Дальність прямого пострілу пушки – 1000 м, прицільна дальність стрілянини по наземним цілям – 4000 м. Стрілянина по зенітним цілям може вестися на висотах до 2000 м. Боєкомплект – 500 снарядів. Зі знаряддям спарений кулемет ПКТ калібру 7,62 мм зі скорострільністю 250 пострілів у хвилину й прицільну дальність стрілянини до 2000 м.
У машині є новий протитанковий комплекс, що на відміну від установленого на БМП-1 може діяти не тільки з машини, але й із ґрунту. Інше озброєння БМП-2 аналогічно применялись на БМП-1.
По загальному компонуванню корпуса БМП-2 подібна зі своєю попередницею. У носовій частині корпуса праворуч перебуває моторно-трансмісійне відділення із установленим у ньому V-образним шестицилиндровим дизельним двигуном потужністю 300 л. с. зі зв’язаними в єдиному агрегаті главним. фрикціоном, коробкою передач і планетарних механізмів повороту. Тут же перебувають системи, що обслуговують роботу двигуна й трансмісії.

ТТХ

бойова вага - 14 тон.

екіпаж - 3+7 чол.

швидкість руху:

по ґрунту - 40-50 км/год

по шосе - 65 км/год.

на плаву - 7 км/год

озброєння:

30 мм автоматична гармата

7,62 мм спарений кулемет ПТРК

Відділення керування, розміщене попереду ліворуч, відділено від моторного відділення тепло й звукоізоляційна перегородка. У ньому перебувають робочі місця механіка-водія й стрілка, органи керування машиною, контрольно-вимірювальні прилади, прилади спостереження й кульова установка для стрілянини з автомата.
Бойове відділення розташоване в середній частині корпуса й у вежі. Тут розміщені штатне озброєння машини, боєкомплект, прилади спостереження й прицілювання, витяжна й приточная вентиляція й робочі місця командира й навідника-оператора. Перед навідником-оператором установлений комбінований (денний і нічний) приціл для стрілянини зі спареної установки по наземним цілям, три прилади спостереження й пульти керування стабілізатором і системою запуску димових гранат. Перед командиром розміщений денний приціл для стрілянини по наземним і зенітним цілям і пульти керування стабілізатором і комплексом ПТУРС. Таким чином, з гармати можуть вести вогонь як навідник, так і командир машини. На командирській башточці змонтовані три прилади спостереження й освітлювач для нічної стрілянини.
Десантне відділення займає кормову частину машини. У порівнянні із БМП-1 воно зменшено й розраховане на 8 чоловік. Для посадки й висадження десанту служать два люки в даху й двоє дверей у кормі корпуса. У бортах корпуса є кульові установки – дві кулеметні й п’ять автоматних.
БМП-2 має у своєму розпорядженні засоби захисту від зброї масової поразки, а також від пожежі й затоплення на плаву. Для маскування на поле бою машина обладнана термодимовой апаратурами й шістьома димовими гранатометами. Основою захисту екіпажа й устаткування машини служить кругове бронювання герметичного корпуса.
При ядерному вибуху потік гамма-випромінювання викликає спрацьовування системи ПАЗ — протиатомного захисту. При цьому глушиться двигун, зупиняються вентилятори, перекриваються всі воздухопритоки, так що до підходу ударної хвилі машина буде повністю герметизирована. Після проходження фронту ударної хвилі включається нагнітач, що через фільтр подає очищене повітря усередину машини під надлишковим тиском. Система забезпечує аналогічний захист при виявленні радіоактивних або отруйних речовин.
У випадку виникнення вогню усередині машини вступає в дію автоматична протипожежна система, що сама визначає вогнище пожежі й подає до нього огнегасящий состав.
Бойова вага БМП-2 становить 14 т, однак питомий тиск на ґрунт — усього 0,62 кг/див2 що при наявності потужного двигуна дозволяє машині впевнено рухатися по піску, заболоченій місцевості, глибокому снігу й в інших важких дорожніх умовах. А на гарній дорозі БМП може посперечатися у швидкості з автомобілем.
Переборна для неї й водна перешкода. Користуючись тими ж гусеницями, машина пливе зі швидкістю 7 км/ч.
В умовах пересіченої місцевості машина може переборювати підйоми до 36°, рухатися по схилах крутістю 30°, форсувати стінки висотою до 0,7 м і рови шириною до 2,5 м.
Застосування БМП-2, що володіє гарною маневреністю, підвищеною вогневою міццю, сучасними засобами захисту, істотно підвищує бойові можливості механізованих підрозділів Сухопутних військ.

ТТХ

бойова вага - 26 тон.

екіпаж - 3+8 чол.

швидкість руху:

по ґрунту - 40-45 км/год

по шосе - 65 км/год.

на плаву - 7 км/год

озброєння:

100 мм гармата

30 мм спарена автоматична гармата

7,62 мм спарений кулемет

2х7,62 мм курсових кулемети ПТРК

БМП-3

Подальшим розвитком концепції бойової машини піхоти стала БМП-3. Модернізована бойова машина піхоти БМП-3 створена на основі досвіду експлуатації БМП-3 в різних регіонах світу і сучасних вимог, які висуваються до бойових машин піхоти. У порівнянні з базовою бойовою машиною піхоти БМП-3, модернізована БМП-3 має більш високі характеристики вогневої міці, рухливості, захищеності й ергономічності, і, в цілому, більш високу бойову ефективність.

Вогнева міць модернізованої БМП-3 підвищена за рахунок застосування модернізованої системи управління вогнем. Система включає в себе основний приціл оператора-Стрілець «СОЖ» з вбудованим лазерним віддалеміром і каналом управління ПТУР, прицільний комплекс «Весна-К» з тепловізіонной камерою й автоматом супроводу цілі АСТ-Б, денно-нічний прилад спостереження командира ТКН-АІ, цифрової балістичний обчислювач, стабілізатор озброєння.
Застосування модернізованої системи управління вогнем дозволяє розпізнавати цілі і вести прицільну стрільбу на великих дальності і швидкості руху, знижує час ураження цілі, а також значно підвищує ефективність стрільби на плаву. На модернізованій БМП-3 встановлений механізм заряджання ПТУР, що полегшує роботу стрільця і скорочує час заряджання ПТУР. Механізм заряджання забезпечує заряджання ПТУР в автоматичному і поопераційному режимах при різних кутах повороту башти щодо корпусу машини.

Прицільний комплекс «Весна-К» з тепловізіонной камерою й автоматом супроводу мети АСТ-Б забезпечує ураження віддалених цілей з підвищеною точністю в будь-який час доби, у будь-яких умовах видимості.

Захищеність модернізованої БМП-3 може бути підвищена за рахунок встановлення додаткових броньових екранів, комплексу захисту від високоточної зброї, комплексів динамічного або активного захисту.
Комплекс активного захисту «Арена-Е» забезпечує захист від керованих і некерованих протитанкових ракет та протитанкових гранат.
Комплекс захисту від високоточної зброї «Штора-1» дозволяє захистити модернізовані БМП-3 від протитанкових керованих ракет з напівавтоматичною командною системою, що використовують лазерне підсвічування цілі, а також від артилерійського озброєння, що має систему управління вогнем з лазерним далекоміром.
Навісний комплекс динамічного захисту забезпечує захист машини від протитанкових кумулятивних снарядів.

Танк Т-64БМ

setyanin — Tue, 27 Jul 2010 06:00:51 GMT

Основний танк Т-64 - Бойова маса 42,4 тонн. Екіпаж 3 чоловік. Озброєння: 125-мм гармата, 7,62-мм кулемет "ПКТ", 12,7-мм кулемет "НСВТ". Броня 100—450 мм. Максимальна швидкість 60 км/год. Потужність двигуна 700 к.с.

З 1991 по 1999 рік Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені Морозова розробило проект нової модифікації танка Т-64, яка отримала назву Т-64БМ "Булат". Внаслідок модернізації тактико-технічні характеристики і бойові можливості танка були доведені до рівня Т-80УД и Т-84.

Модернізація проводилася у 3 напрямах:

1.Рухливість (модернізація силового блоку). Встановлюється модернізований двигун 5ТДФ-М потужністю 850 кінських сил.

2.Захист (зниження вразливості від сучасних протитанкових засобів). Оснащаються встроєним динамічним захистом української розробки.

3.Вогнева міць (модернізація озброєння і комплексу керування вогнем з метою підвищення ефективності вогню). Встановлення комплексу керованого озброєння, а також прицільних комплексів.

Всі оптичні прилади, що встановлюються на танки в ході модернізації, є модернізованими варіантами радянських прицілів. В склад прицілів введені електронно-оптичні перетворювачі нового покоління, вузли і блоки, що суттєво підвищують їх характеристики. Приціли серійно випускаються на Україні в місті Черкаси.

Робота над танком Т-64 почалася в кінці 50-х років в КБ заводу ім. Малишева (м. Харків). У 1960 році з'явився експериментальний зразок. У його конструкції була використана традиційна компонувальна схема баштового танка із заднім розташуванням МТО і роздільним розміщенням екіпажа. Застосовувалися монолітний значно диференційований броньовий захист, новий двотактний дизель 5тд, механічна планетарна трансмісія. Лобові деталі корпусу і башти не вражалися 100-мм бронебійним снарядом з дальності 1000 метрів.

У 1964 році була розроблена модель, випробування і доопрацювання якої тривали до ухвалення на озброєння в 1967 році. Танк, що отримав назву Т-64, озброювався 115-мм гладкоствольною гарматою з роздільним заряджанням і гільзою, що частково згорає. До складу системи управління вогнем (СУВ) входив оптичний стабілізований приціл-далекомір. Вперше в світовій практиці для серійних машин з традиційною компоновкою і гарматою великого калібру був створений автомат заряджання. Також вперше в конструкції корпусу і башти використовувалася комбінована броня.

У МТО малих розмірів розташовувалися двотактний багатопаливний дизель 5ТДФ потужністю 515 кВт (700 л.с.) і трансмісія. Остання складалася з двох планетарних БКП з фрикційними елементами, що працюють в маслі, мала гідросервоуправління. Ходова частина із співвісними торсіонними валами, опорними і підтримуючими катками з внутрішньою амортизацією, телескопічними амортизаторами і гусеницею з гумометалічними шарнірами паралельного типу забезпечувала хороші характеристики рухливості. На танку Т-64 використовувалися електрогідравлічні приводи наведення гармати, механізм утримання (протівовращенія) командирської башточки, відкидні протикумулятивні екрани, ОПВТ, що дозволяло долати водні перешкоди по дну без обмеження їх ширина, і деякі інші оригінальні технічні рішення.

Модифікації Т-64

Т-64А. У 1969 р. на зміну Т-64, який був випущений в обмеженій кількості, прийшов модернізований танк Т-64А. Основні відмінності: 125-мм гладкоствольна гармата, нова СУО, змінена конструкція автомата заряджання, зенітний кулемет з дистанційним управлінням, теплозахисний кожух стовбура гармати, посилене бронювання башти, нова система ППО, устаткування для самоокапиванія, устаткування для навішування мінного трала КМТ-6, многотоплівность двигуна, система для подолання глибокого броду, система забезпечення роботи двигуна в умовах високогір'я, система дорожньої сигналізації.

Т-64АК. У 1973 р. з'явився командирський варіант танка Т-64А (всі командирські танки в Росії відрізняються установкою додаткової радіостанції КВ-диапазона і іншого устаткування).

Т-64Б. З 1957 року в СРСР були розгорнені роботи по застосуванню в бронетанковій техніці керованого ракетного озброєння. Одним з основних напрямів стало створення спеціалізованих комплексів керованого озброєння основних танків. Результатом цих робіт став танк Т-64Б (об'єкт 447а) з комплексом керованого озброєння «Кобра». Головний розробник комплексу «Кобра» - КБ «Точмаш» (м. Москва). Випробування комплексу 9К112 «Кобра» проводилися в 1975 році на об'єкті 447 (переобладнаному танку Т-64А), оснащеному квантовим прицілом-далекоміром 1Г21, комплексом ракетного озброєння «Кобра» з ракетою 9М112. Пуск ракети проводився з штатної гармати 2А46. Після успішних випробувань в 1976 році модернізований танк під індексом Т-64Б з ракетним комплексом 9К112-1, що включає керовану ракету 9М112, приймається на озброєння. На танку Т-64Б для застосування ракетного комплексу встановлені квантовий приціл-далекомір 1Г42 і нова СУО 1А33. Решта відмінностей: система захисту від напалму, система пуску димових гранат 902б «Хмара», що включає вісім пускових установок димових гранат, розміщених на башті, суцільні бортові екрани, посилене бронювання корпусу і башти, Швидкорознімне з'єднання стовбура з казенником стало з Т-64Б з гарматою 2а46м, збільшення динамічного ходу опорних катків. Екіпаж танка Т-64Б три люди: командир танка і навідник розміщені в башті (перший - справа, другий - зліва від гармати), механік-водій - в носовій частині корпусу по подовжній осі машини. Скорочення екіпажа досягнуте за рахунок застосування автомата заряджання.

Т-64БК В 1976 р., услід за Т-64Б, почав випускатися і його командирський варіант.

Т-64Б1 (1976 р.) - варіант танка Т-64Б без деяких елементів комплексу керованого озброєння (станція наведення, керовані ракети і ін.). Модифікація Б1 (як і Т-72б1) повністю на мала КУВ, але всі місця під його установку були обладнані. Причина сией моделі - дефіцит грошей на той час.

Т-64БМ (1983 р.) - варіант танка Т-64Б з двигуном 6ТД - шестициліндровим багатопаливним двотактним турбопоршневим дизелем потужністю 735 кВт.

Т-64БВ. Після оснащення навісним динамічним захистом в 1985 році танк почав позначатися Т-64БВ. Корпус танка Т-64БВ зварний. Комбінована багатошарова верхня лобова деталь корпусу має кут нахилу від вертикалі 68°. Бортові деталі монолітні, вертикальні, в середній частині мають виштамповку під погон башти великого діаметру, із зовнішнього боку - виріз під верхню гілку гусениці, захищені навісними екранами. Днище корпусу ночвоподібної форми. Для збільшення жорсткості і розміщення торсионов підвіски в днищі є подовжні і поперечні виштамповки.

Башта лита, з привареним дахом і донним листом. Передня частина башти (скуласті ділянки) виконана комбінованою, що забезпечує високу стійкість до дії кінетичних і кумулятивних снарядів. Подальше підвищення снарядостійкості корпусу і башти досягнуте за рахунок застосування навісного динамічного захисту. Комплект складається з 179 металевих контейнерів, усередині кожного з яких під кутом один до одного розташовано два плоскі елементи, що містять вибухову речовину. На башті встановлено вісімдесят, на корпусі - дев'яносто дев'ять контейнерів.

У 1987 році виробництво танка Т-64БВ припинене.

Технічні характеристики танка Т-64

Бойова маса, т	42,4
Екіпаж, чол.	3
Висота по даху башти, мм	2170
Пушка	125-мм гладкостовбурна - пускова установка
Боєкомплект, постр	36
Типи боєприпасів	БПС, БКС, ОФС, УР
Комплекс керованого озброєння	9К112-1
Керована ракета	9М112 з керуванням по радіо з оптичним зворотним зв'язком
Дальність стрілянини, м	100-4000
Далекомір	лазерний
Стабілізатор	2Е26М с електрогідравлічним приводом наведення
Заряджання	автоматичне
Кулемети	один 12,7-мм, один 7,62-мм
Броньовий захист	комбінована
Динамічний захист	навісний
Димові гранатомети, шт	8
Максимальна швидкість, км/год	60
Запас ходу по шосе, км	500
Двигун	багатопаливний двотактний дизель 5ТДФ
Потужність двигуна, л.с. (кВт)	700 (515)
Трансмісія	механічна планетарна
Підвіска	торсіонна
Гусениця	с РМШ
Глибина подоланої водної перешкоди без/з підготовкою, м	1,8/5